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一👷‍♀️、船長👨🏿‍🍳、輪機長：

本月除了局部航線和特種船舶（如遠洋資歷船長🙆🏻，電噴老軌等）船長和輪機長略顯緊俏外，總體上船長和輪機長還是供需平衡的。因一月是春節放假🍠🤹🏿，在這個時間段希望上船的船長和老軌較少了。

二🙆🏽‍♀️、大副👩🏿‍🦳、大管輪✌🏼：

新證的大副大管輪上船還是難一些，但是資歷工整且英語好的還是能受船東青睞🆓。因為目前階段總體上仍然是供大於求🍄‍🟫，臨近春節會有個需求的小高潮，尤其是對新證大管而言，即便主機功率3千千瓦以上的船，但如果船噸外較小，那些因為三管和二管起點較高的新證大管大多也不願接受🐑。但是不會改變總得供大於求的趨勢，估計至少明年上半年會一直延續🐿。

三、二副⛅️、二管輪、三副👩‍🎨、三管輪：

 “四小頭”本月仍然是供不應求、“一將難求”👈，尤其是三副和三管表現的更加明顯，無論外貿還是內貿🙅🏽‍♂️。這一趨勢將會長期持續⏪，因為從大的趨勢上看中國的人口紅利正在逐漸消失，而且現在願意報考航海和輪機專業的的生源越來越少。

四🙆、水手長、水手🚪、機工長👍🏽、機工🦹🏽‍♀️：

普通船員春節前工資總體平穩。水手、機工工資水平較上月變化不大。水手長🌒、機工長、高證水手及機工春節前有小幅度上漲🩺。

五👱‍♂️、電子電氣員（ETO）💆🏼：

年前工資的確是上漲較大，不帶證電機員工資基本過3千美元的月薪重回以前水平，但年後基本會維持一段。對於電子電氣員是特定船旗國才需求的，總體上是需求大於供給，尤其本月臨近春節，找到合適的人員難度加大。

六、大廚、服務生：

資歷好的大廚、服務生臨近年底換班小高峰，需求量增多🦈。新證大廚市場較多❣️，但是相應崗位較小♠︎🦸🏽。

本月總評🤸🏽‍♀️：

春節臨近🧑‍🚒，按以往的規律，眼下應該是換班上下船的高峰，今年這個現象“提前發生”了。截止到目前為止🍫，春節換人的高峰已過💂‍♂️，現在在船人員基本上都是要在船上過春節的了🤾🏼‍♂️。航運在線船員招聘網在這裏預祝在船船員春節快樂🧞‍♂️，安心在船工作。在家裏團聚過節的船員，歡喜過年🥘，節後順利平安出海上船。（轉自🧙🏽‍♀️：航運在線）